De acordo com Klaus Zellmer, membro do conselho de vendas da Volkswagen, toda a frota da montadora alemã deve ser neutra em CO2 até 2050, o mais tardar.
A Volkswagen deixará de vender carros movidos a gasolina na Europa até 2035, quando fizer a transição para veículos elétricos, mas só mais tarde nos Estados Unidos e na China, de acordo com um membro do conselho divulgado no sábado. Segundo a publicação, o diretor de vendas da Volkswagen, Klaus Zelmer, a corporação “descontinuará seu negócio de veículos com motor de combustão interna na Europa entre 2033 e 2035”. No entanto, ele disse que deixar de vender motores a combustão nos Estados Unidos e na China levaria tempo. Chegará “um pouco tarde”. Na América do Sul e na África, ele observou: “Vai levar muito tempo”.
Não há mercado no planeta onde a transição para a mobilidade elétrica (veículos e transporte em geral) não tenha começado. Enquanto a maioria das montadoras está planejando ou lançando modelos elétricos, vários governos e municípios estão se esforçando para proibir a venda e o uso de veículos a gás e diesel em áreas urbanas até 2040 ou 2050.
Não é surpresa que a segunda maior fabricante de automóveis do mundo esteja se recuperando. A Volkswagen delineou sua abordagem aos investidores em 15 de março em um evento apelidado de “Power Day”. A VW pretende lançar novas células de baterias prismáticas “unificadas” já em 2023, a fim de economizar até 50% nos preços, com o objetivo de reduzir os custos para menos de US$ 100 por quilowatt-hora (kWh) até o final da década. Os EVs serão mais baratos do que os carros movidos a gasolina por causa desse ponto ideal no motor de combustão interna versus a concorrência da bateria. Não é surpresa que os designs ideais de bateria sejam objeto de muita pesquisa.
Até 2030, mais de 70% das vendas europeias de automóveis da VW devem ser de veículos elétricos, segundo o executivo. Ele esperava que isso colocasse a marca em uma boa posição se as metas de mudança climática da União Europeia fossem ainda mais rígidas. As ambições da VW a colocam atrás da Ford e da GM, que querem eliminar gradualmente os motores de combustão em importantes linhas regionais até 2030. No entanto, as metas deixam evidente que em algumas regiões do mundo, os motores de combustão têm menos de uma década no mercado . Pode ser apenas uma questão de saber se a infraestrutura de carregamento pode acompanhar a demanda.
É o início do fim do motor de combustão, mas não acontecerá da noite para o dia. A VW revelou no início deste mês que, embora queira triplicar sua meta de vendas de veículos elétricos na Europa até 2030, também continuará vendendo uma linha principal de veículos movidos a gás, incluindo Golf, Passat, T-Roc e Tiguan. Esses modelos receberão uma versão de próxima geração, de acordo com a VW, mas serão feitos para serem o mais eficientes possível, o que significa que serão equipados com a mais recente tecnologia híbrida plug-in que permite a condução totalmente elétrica.
Os objetivos neutros em carbono da Volkswagen são comparáveis aos de outros concorrentes; A Ford anunciou no início deste ano que venderá veículos totalmente elétricos na Europa até 2030 e quer investir US$ 1 bilhão para transformar sua fábrica de Colônia em uma linha de produção de veículos elétricos. A Honda anunciou em abril que eliminaria gradualmente os veículos movidos a gasolina até 2040. Até 2035, a Volkswagen quer parar de vender carros com motores de combustão interna na Europa. A Volkswagen pretende parar de vender veículos com motor a combustão na Europa até 2035, segundo o site da empresa.
Tagcarros de bateria co2 pára os motores de combustão Volkswagen